对于设置充电桩的泊位如何收费？

交通小编：嘉怡时间：2024-01-23 来源：广州市人民政府

中心六区城市道路临时泊位设置规划

参考材料

（2023年版泊位规划）

1. 此次城市道路临时泊位设置规划是否包括外围五区的临时泊位？

答：不包括。根据《广州市停车场条例》（以下简称《条例》）相关规定，市交通运输部门要会同市公安交警部门、市道路路政管理部门和中心六区政府，编制越秀区、荔湾区、天河区、白云区、海珠区、黄埔区（即中心六区）城市道路临时泊位设置规划。花都区、番禺区、南沙区、从化区、增城区（即外围五区）的临时泊位规划由属地区交通局组织编制。

2. 中心六区的临时泊位设置规划是否包括“内街内巷临时泊位”？

答：包括。此次规划是对照《条例》的相关要求，对中心六区路内临进泊位和内街内巷路内停车泊位进行一次基础综合梳理和规划，按《条例》要求统称城市道路临时泊位，不再表述为内街内巷泊位。

3. 此次规划有什么规划要求？

答：按照《条例》规定进行编制，明确下列路段、区域不得设置泊位：一是人行道、城市道路绿化带；二是双向通行宽度不足8米或者单向通行宽度不足6米的路段（单侧泊位）；三是消防通道、无障碍设施通道、医疗救护通道；四是医院、学校、幼儿园、托儿所出入口两侧机动车道各50米范围内，其他机关、团体、企业、事业单位和居民住宅区出入口两侧5米范围内；五是城市快速路、市区主干路以及其他交通流量大的市区城市道路；六是法律、法规规定的其他禁止设置泊位的路段；七是不得在双向通行宽度不足12米或者单向通行宽度不足9米的城市道路双侧施划城市道路临时泊位（双侧泊位）。

4. 临时泊位的规划原则是什么？是以多划停车泊位满足停车需求为原则，还是以少划停车泊位保障道路畅通为原则？

答：城市道路作为城市交通的主要设施，其首要功能是保障交通顺畅通行，同时也要充分考虑中心城区停车位不足的实际情况，需要合理地编制和调整中心城区城市道路临时泊位设置规划，科学、高效地管理城市道路临时泊位，使所设置的临时泊位既不阻碍交通通行，又能在一定程度上缓解中心城区停车难的问题。因此，“科学合理、严格控制、疏堵结合”是规划的原则，因地制宜，因路施策，一路一策，而不一概而论以多或少为原则。

5. 为什么此次规划会有重点区域和非重点区域的说法？

答：广州是个一个特大型城市，不同区域、不同地段的资源配置和城市功能不同，相应的道路交通状况和停车需求也不尽相同。总体来讲，医院、政务（办证）中心、资源交易中心、大型商场、批发市场以及重大经济商圈等场所周边道路有较强的临停快走需求。为了提高这些区域场所附近临时泊位的周转率，更好地服务有相应停车需求的人群，我们会把这些场所周边大约200米半径范围内的路段作为重点区域来管理，而其他区域则划分非重点区域，对应的临时泊位阶梯式收费标准也有不同。

6. 在医院、学校等地方能否划出一定数量的临时停放停车，方便病人就医、学生上学等上下车需求？能否在特定时间、地段设置免费临时停车位，合理提高道路利用率。

答：《条例》中已经有明确规定要求交通行政主管部门应会同有关部门设置合理数量、短时免费的临停快走区域，供市民临时停车。据此，交通运输部门在此次规划中在一些医院附近设置临停快走区域，在学校附近设置短时停放区域，尽可能缓解市民停车需求。

7. 为什么此次规划中，以往一些可以全天准停的路段被调整为夜间准停了？

答：主要是考虑到这些路段的道路通畅需求，撤销了全天准停泊位，但另一方面，如果这些路段停车泊位完全撤销，则又会产生另外一种矛盾，那就是老城区当地居民的夜间停车刚性需求，鉴于此，我们就把一些路段从全天准停调整为夜间准停，而白天主要满足通行需求。

8. 为什么天河区（珠江新城区域）会没有全天准停的路段，也没有残疾人机动轮椅车泊位？其它地域全天准停路段也比较少？

答：主要是根据天河区对道路交通管理整体部署进行规划，珠江新城区域停车资源丰富，大型商务写字楼林立经营性停车场较多，而且该区域内交通通行需求较大，规划城市道路临时泊位将可能造成通行影响。因此，天河区珠江新城区域没有规划全天准停临时泊位，也没有残疾人机动轮椅车泊位，规划中有部分免费的限时停放区域路段。

9. 规划是广州中心城区六区所有城市道路都包括在内吗？某条路符合设置标准，为什么没有规划泊位呢？

答：根据《广州市停车场条例》规定，中心六区利用政府管理的城市道路设置的临时泊位，由市交通运输部门会同公安机关交通管理部门和有关区人民政府编制泊位设置规划。总的来讲，泊位设置规划是在综合考虑中心城区整体道路交通状况和停车需求基础上对中心六区道路泊位设置的一个总体规划。自2018年以来，泊位设置规划建立了定期评估、滚动调整的工作机制，对未纳入规划的城市道路，如符合泊位设置条件且周边居民确实有停车需求的，可将有关提议和诉求反馈到市交通运输部门，市交通运输部门将依照规定程序进行研究论证，统筹规划。

10. 如何确认某条路段的管辖权属（城市道路、村道）？

答：根据《条例》规定，城市道路临时泊位是指利用政府管理的城市道路设置的停车泊位。哪些是政府管理的城市道路，涉及到道路的权属问题。一般而言，由城市道路路政管理部门负责管养的道路，就是政府管理的城市道路，这些道路设置城市道路泊位是这次泊位设置规划考虑的范围。

实际上，在中心城区除了绝大部分道路由政府管养外，还存在一部分村道、代征代管道路。如果是村集体自行负责管理和维护的道路，就是村道，此外还有开发商代征代建的规划路，由于这些道路权属较为复杂，未纳入城市道路路政管理部门养护和管理，所以这次规划对这些道路未作考虑。需要说明的是，交通运输部门对这些路段是否设置泊位进行统一规划，但不妨碍基层村集体对辖区内村道或者开发商对代征代建规划路进行停车自治管理，交通运输部门将加强业务指导，促进这些道路泊位合理设置，规范管理。

11. 新能源车充电专用泊位，被非新能源车占用泊位怎么办？

答：为缓解市民新能源车临时充电需求，在相关单位充电桩建成后，交通运输部门将对应充电桩的道路临时泊位优化调整为新能源车充电专用泊位并作特别标示，防止非充电车辆进入停放，同时，对于新能源车充电专用泊位被违规占用的情况，由公安交警部门依法查处，确保充电专用泊位为新能源车辆服务。

12. 限时停放区域路段要收费吗？

答：限时停放区域路段（含夜间准停、短时停放、临停快走、限时临停区域路段）有利于缓和所在区域的停车压力，是交通管理的一项调控措施，根据中心六区临时泊位使用费收费标准规定，所有限时停放区域路段都不收费。